记者昨日从郑州BRT建设项目部了解到，郑州的快速公交票价已经确定，投币两元，刷卡5折。

　　票价成市民关注焦点

　　“有市民传言，BRT的票价会是3元，真有这么贵吗？”针对市民热议的票价问题，昨日下午，记者进行了采访。

　　“要是3元我就不坐了。”“全国的BRT票价就没有超过两元的，郑州不会是最高吧？”众多市民在猜测的同时，对传出的3元票价一致的意见是：太高了。

　　高低跟政府补贴有关

　　“郑州BRT的票价是高还是低，跟政府的补贴力度有关。”郑州市公共交通总公司纪委书记田和平说，郑州的BRT是政府投资建的，车也是政府出资购置的，只不过是移交给郑州市公交公司管理运营，所以郑州公交总公司不存在提高票价、收回成本之说，票价只是保本而已。

　　“要是政府不补贴，郑州也按常州的票价，肯定亏得很厉害。”常州公交集团副总孙鲁明介绍，常州普通公交和BRT一个票价，总共有2500台。去年一年，常州公交由于低票价造成亏损2.4亿元，不过这部分钱由常州市政府和常州市城市建设投资集团全部补贴了，所以常州的公交低票价才能得以保持。

　　“郑州市政府有关BRT的补助政策还没有出来，不过去年对公交的补助是2000万。”田和平说，这就直接关系到票价的高低。

　　投币两元刷卡5折

　　郑州的BRT票价到底会是多少？

　　昨天，记者在专访郑州BRT项目总顾问徐康明时，他透露，由于郑州BRT的车型都是空调公交，所以票价也按照空调公交的价格制定：投币两元。

　　不过，跟空调公交不同的是，BRT刷卡特别优惠，打5折，而且普通的公交卡都能用。

　　可同向免费换乘

　　据徐康明透露，郑州的BRT也将跟常州的BRT一样，在主线和支线上可以同向免费换乘，这就意味着，如果市民要去的地点通过主线和支线换乘能够到达，就只用买一次票，跟原来相比，至少要少花一半的钱。