昨天，郑州市物价局副调研员兼价格调解基金管理处处长孙华明确表态——“不管景区如何回应，10月1日一定取消门票”。

　　他表示，一、坚决禁止花园口旅游区对过往车辆以景区门票的形式收费；二、今年10月1日一定取消景区门票。

　　孙华说，考虑到广大网民和群众的呼声，按照国家和省里有关革命宣传教育基地要免费开放的政策方针，物价局决定撤销花园口旅游区门票的批复，免费开放给市民。

　　●车辆过黄河大堤或收取堤防养护费

　　即使花园口旅游区免费开放，市民担心，行经黄河大堤可能还有费用要交——堤防养护补偿费。

　　批复这项费用的是省计委(现在的发改委)、省财政厅、黄河河务局。2000年，这三家联合下发《河南黄河堤防养护补偿费征收管理工作的通知》(豫计收费〔2000〕467号)，文件表明，自2001年1月1日起，走黄河大堤的车辆根据车型的不同，需要交纳不同的堤防养护补偿费。

　　具体标准如下：

　　1.5吨以下的货车、10座以下客车，每次5元；1.5吨~4吨的货车、10座~25座的客车，每次10元；4吨~9吨的货车、25座以上客车，每次20元；9吨~15吨货车，每次30元；客货两用车及其他专用车辆比照货车执行；汽车挂车按核定载重吨位同主车合并交费；拖拉机按标准吨位比照货车执行，无标准吨位的20马力折合1吨计算交费。

　　大家关注的普通轿车走黄河大堤，需要交纳5元的堤防养护补偿费。

　　孙华认为，黄河大堤的重要意义在于防洪抢险，取消门票后，不管进不进景区，走黄河大堤的车辆可能还要交这项费用。

　　●五个售票处还会继续存在吗？

　　花园口旅游区在1996年成立时，就已设立五个售票处。

　　如果花园口旅游区对外免费开放，五个售票处还会继续存在吗？

　　对此，市黄河花园口旅游管理处处长贺纲领表示：“会缩减一部分。”

　　他说，黄河大堤还须有人维护，因此可能会保留大堤附近的售票处，对车辆收取堤防养护补偿费。

　　●开放后的旅游区将面临几大难题

　　事实上，自去年年底才开始代管花园口旅游区的市黄河河务局惠金黄河河务局，表示愿意开放花园口旅游区。

　　不过，昨天，惠金黄河河务局局长申安全表示，开放后的花园口旅游区将面临几大难题。

　　这包括：旅游设施的维护和正常运行、人员安置、黄河大堤堤顶的设施安全。

　　申安全说，花园口旅游区开放后，意味着车流人流大量涌入，如果没有相应人员管理，大堤堤顶的设施安全难以保障。“保留收取堤防养护补偿费，事实上是限制超重车和车流人流大量涌入的一道屏障，对发挥大堤防洪功能有好处。”

　　另外，贺纲领表示，如果取缔售票处，还牵涉景区约120名工作人员的安置问题。

　　他说，这些员工虽然在河务局有正式编制，但属于企业编制，实行自收自支，没有国家经费来源。“到时候人员咋安置？”