投币2元降为1元；公交A卡由1.6元降为0.8元；B卡由1元降为0.5元；C卡由0.5元降为0.25元。

　　郑州市1100辆空调公交车全线“调价”，可是个“浩大工程”。

　　从今晚起，空调公交车将展开全面“调试”。

　　车载刷卡机，调整收费系统；投币箱，更换收费提示牌；车厢里、车身上、站牌上的票价信息也要一并更换。

　　这两天，坐快速公交的市民发现站台的显示屏和报站器“出故障”了。

　　显示屏出乱码，报站改为了人工。这是系统在调试，为调价做准备。

　　和其他空调线路相比，BRT需要调试的有车载刷卡机、站台刷卡机、车载电脑语音报站器、站台电子设备LED屏等众多项目。

　　调试结束后，各项工作就会恢复正常。

　　据悉，这些工作，会在各公交线路收工后进行。

　　市民疑问:

　　调价，会不会有“时间差”？调价后，空调车会不会难等了？郑州市公交总公司有关负责人，解答了商报读者关心的问题。

　　问题一：明天会不会有车没完成调试，刷卡时，仍然按老标准收费？

　　答复：郑州市各公交分公司保证8月1日发车前，刷卡机能够调整到位，不会多刷市民钱。

　　投币口的提示牌也要配套更换。站牌、车身、车厢内的车票价格说明也将一并更改。

　　任务重，时间紧。如果个别线路的报站信息、车身、公交站牌的票价信息没来得及更改，也请市民多理解。

　　问题二：公交月卡的“起步价”是40元。票价降了，月卡“最低消费”能不能也相应降低？

　　答复：价格的调整归物价局核准。

　　市民可以依照不浪费的原则，选择调整公交卡品种。

　　比如，使用公交月卡，0.5元/次，40元可乘坐80次。如果换成公交A卡，0.8元/次，40元则可乘车50次。

　　也就是说，如果月乘车次数不足50次，不妨换用A卡更划算。反之，还是公交月卡划算。

　　问题三：票价一样，但空调车运营费用高。以后，空调车会不会少了，让更多普通车上路？

　　答复：空调车不会减少运营班次。调价后，公交公司服务不会打折，将全力保障正常运营。吸引更多人乘坐公交，为畅通郑州出力。各线路的运营计划不会因调价改变。