今天（5月28日）上午8时，备受关注的郑州市快速公交首期线网通车仪式在光大广场隆重举行。8时28分，BRT公交专用车辆从金水路站准时驶出，正式开始接受广大市民的检验。

　　郑州首期快速公交线网设一条主线、八条支线。二环主线（桐柏路、农业路、未来路和航海路）长30公里，共设站台38对，平均站距800米，全程采用概念隔离式中央专用车道。在主线上运营的车辆是18米长铰接车，共65辆。八条支线总长度为110.5公里，共设置180对站台，支线上的运营车辆是12米长专用车辆，共155台。

　　据郑州市快速公交系统建设项目部负责人介绍，郑州快速公交首期建设项目不仅是全省开通的首条快速公交线路，也是目前全国在城市中心环线上开通的首条快速公交线路。“在5月22日—26日为期五天的测试运营期间，随着BRT专用道的逐步专用，以及标志标线的完善和交通信号灯的调试完成，快速公交车的速度不断提升。”

　　因为交警部门早就发出了“5月28日起擅闯BRT专用道罚款200元”的通知，且在重要交通路口都派驻了警力，BRT专用车道今天发挥了其专用的优势，车辆行驶速度比测试运营期间有所提升。但记者在沿途看到，有个别社会车辆仍不守规矩，闯入BRT车道超车。而一些外地车车主也因不熟悉郑州BRT专用道，出现了走错了道的现象。对此，交警部门表示，将按照相关法律法规进行处罚、教育。

　　在通车仪式现场，对于郑州BRT的开通，有市民叫好，但也有车主和市民表示担忧。私家车主陈先生说，“前天在农业路与经五路交叉口等信号灯，这么一个小路口，亮了三次绿灯都没走过，因为前面从花园路口等信号灯的车一直排到了经五路，但旁边BRT专用道却一直闲着。BRT正式通车对社会车辆来说是种负担，觉得今后郑州的路将更不好走。”

　　市民刘女士也说，“今后坐BRT出门确实方便、快捷，但在一些不太宽敞的路上，BRT专用道设置后，不守规矩的社会车辆却把非机动车道给占了，让骑电动车、自行车的人们没地方走，挤来挤去非常危险。希望BRT开通后，能逐步解决好运行中出现的实际问题。”